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議員公告
Youbike2.0試用階段即爭議不斷,應以共享單車型態營運。
日期:2020-06-22    
  自從市政府推出Youbike2.0 Beta以來,與1.0不相容的問題一直為人詬病,1.0系統使用至今技術已臻成熟,且評價極高,市政府擬於換約時全面汰換,不僅所費不貲,市民可否適應新系統亦有疑慮,貿然全面更新實讓人難以苟同,交通局對外宣稱2.0地形適應能力較佳,無需使用外部電源即可設站,可以拓展Youbike的觸角至部分無法裝設1.0租賃站的地區。
  漢廷認為1.0系統目前系統穩定,加上租賃範圍遍及北北桃竹地區,台北市貿然將系統全面改為2.0造成區域公共自行車網斷鏈,也無怪乎新北市侯友宜市長表示將於續約後改用無樁式車輛,1.0系統普及在於車輛可以跨區租還,本市亦可看到新北、桃園的車輛供租借(如圖),台北市汰換1.0後Youbike公司即可將原本本市配置車輛挪至其他縣市營運,增加調度彈性,無疑是圖利Youbike公司。
  漢廷認為1.0與2.0未必一山難容二虎,本市現行自治條例除規定公共自行車外,針對共享運具腳踏車部分亦透過「臺北市共享運具經營業管理自治條例」規定了10000部之額度,在oBike退出市場後,共享自行車已歸零,先前oBike失敗係因為無樁式共享單車無法約束民眾還車地點造成任意棄置之亂象,為免重蹈oBike亂象,2.0系統方設計還車柱供民眾還車,然而本質上2.0系統跟oBike系統一樣,以車載裝置讀取租借資料。
  因此漢廷要求交通局,針對2.0之車柱應由市政府出面主導採開放規格,普設於自行車停車位,讓共享單車跟個人自行車得以共用停車位,停車柱不應只限Youbike2.0車輛得以使用,未來其他共享單車業者申請進入本市營運時,亦應裝設相容於車柱之裝置,不僅便於管理,也盼能讓市民有更多騎乘鐵馬之選擇。
臺北市議員 侯漢廷 議員研究室
上版日期:2020-06-22
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