違規業者竟然就在主管機關樓下,公運處還要裝瞎到何時?  
日期:2019-11-06    
  先前本席在部門質詢時曾反映,東南客運拋錨頻繁,而該業者調度站就位於公運處樓下,現在又有離職駕駛投訴,該業者不僅苛扣薪資,光是請假一天不僅全勤獎金,甚至連敬業獎金跟安全獎金全遭扣除,至少少了12000元,甚至底薪是以一天400元計算,因此本席請勞動局調閱所有聯營公車業者與駕駛簽訂的勞動契約,有了驚人發現,除了首都集團所屬的客運公司及欣欣客運外,其他業者契約內容幾乎都有牴觸勞基法的條款,勞動局卻表示只能等到司機因為違反契約遭受不利對待而出面投訴,才能進行裁處,猶如逼迫司機出面對抗大鯨魚,不少人礙於工作選擇隱忍,造成整個勞動環境更加惡化!
  現在公車駕駛普遍缺乏,勞動局不僅舉辦「大客車駕駛聯合招募媒合會」協助業者徵才,甚至還補貼求職司機其他相關費用,卻疏於把關讓求職者簽下內容不合法的勞動契約,有如將勞工推向火坑,更甚者,投訴民眾提供給本席的薪資單,薪資從未達到媒合會時資方所聲稱的水平,工時卻動輒10個以上,流動率居高不下在所難免。
  東南客運司機甚至向本席表示,在應徵時,公司要求填的是承攬契約,而非正常的僱傭契約,雖然本席詢問過勞動局,這樣的契約違法,應該無效,但是也足證業者明顯規避勞動法規之意圖,本席再詳細追查,發現民國84年該公司即曾因為片面變更僱傭契約為承攬契約而引發罷駛風波,十幾年來卻仍未改善,業者甚至還將車輛保養不力而造成拋錨的故障損失轉嫁給司機承擔,公車司機被跟外送平台的外送員畫上等號也是世界首見。
  因此,本席要求主管機關公運處及勞動局,應該立即針對違法公車業者進行查察,尤其是公運處,違規業者就在眼前,竟然可以視而不見,任其壓榨司機,放任問題車頻繁拋錨脫班,罔顧司機及乘客安全於不顧,如此行政怠惰,難怪本市聯營公車問題層出不窮,公權力威信毀於一旦!

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臺北市議員 侯漢廷 議員研究室
上版日期:2019-11-06